帶你了解成都波形護(hù)欄廠制造！
波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。波形護(hù)欄板為公路防撞設(shè)備，主要是為了避免失控車(chē)輛沖出道路，普通為鍍鋅鋼板加工而成，依據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。
波形護(hù)欄最常用型號(hào)是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張，立柱250根，柱帽250個(gè)，防阻塊（或托架）250個(gè)，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。雙波波形護(hù)欄板一噸可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。
公路波形護(hù)欄
常用規(guī)格
雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3/4；
三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；
雙波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；
三波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；
普通立柱間距分為2米間距和4米間距；
立柱與板子相銜接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形護(hù)欄板
波形板護(hù)欄常用編號(hào)方式
A - A - A
護(hù)欄類(lèi)型-防撞等級(jí)-立柱間距及埋設(shè)方式
公路波形護(hù)欄代號(hào)及意義：
Gr-B-4E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式
Gr-B-2E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式
Gr-B-4C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土根底
Gr-B-2C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土根底
Gr-A-4E 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式
Gr-A-2E 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式
Gr-A-4C 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土根底
Gr-A-2C 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土根底
Gr-SB-4E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式
Gr-SB-2E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式
Gr-A-2B1 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，預(yù)埋套筒式
Gr-SB-1B1 路側(cè)SB級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式
Gr-Am-4E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式
Gr-Am-2E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式
Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設(shè)型SBm級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式
Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式
Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式
波形護(hù)欄立柱
規(guī)范用量
公路波形護(hù)欄板用量：規(guī)范段立柱間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，
防阻塊250個(gè)，銜接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
護(hù)欄分類(lèi)
波形梁護(hù)欄普通按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。
按設(shè)置地點(diǎn)能夠分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。
按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于增強(qiáng)型，適用于道路兩側(cè)特別風(fēng)險(xiǎn)的路段運(yùn)用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。
按防撞等級(jí)普通可分為A級(jí)和B級(jí)。A級(jí)護(hù)欄屬于增強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別風(fēng)險(xiǎn)的路段運(yùn)用，B級(jí)用于專(zhuān)用公路。
波形梁護(hù)欄產(chǎn)品引見(jiàn)：常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm
浸塑波形護(hù)欄防腐性能更好，先熱鍍鋅，然后再浸塑，到達(dá)雙重防腐效果。
高速公路波形護(hù)欄
外表處置方式
熱鍍鋅（galvanizing） 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬構(gòu)造設(shè)備上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右消融的鋅液中，使鋼構(gòu)件外表附著鋅層，從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程：廢品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅竣工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍辦法開(kāi)展而來(lái)的，自從1836年法國(guó)把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來(lái)，曾經(jīng)有一百四十年的歷史了。但是，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來(lái)隨同冷軋帶鋼的飛速開(kāi)展而得到了大范圍開(kāi)展。 公路波形梁鋼護(hù)欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處置，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時(shí)間長(zhǎng)防腐防銹效果好。
冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是應(yīng)用電解設(shè)備將管件經(jīng)過(guò)除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并銜接電解設(shè)備的負(fù)極，在管件的對(duì)面放置鋅版，銜接在電解設(shè)備的正極接通電源，應(yīng)用電流從正極向負(fù)極的定向挪動(dòng)就會(huì)在管件上堆積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料主要經(jīng)過(guò)電化學(xué)原理來(lái)停止防腐，因而必需保證鋅粉與鋼材的充沛接觸，產(chǎn)生電極電位差，所以鋼材外表處置很重要。理論上電鍍鋅能夠到達(dá)以至超越熱鍍鋅的鋅層厚度，但是普通實(shí)踐狀況下，電鍍鋅層普遍較薄招致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，維護(hù)年限也較短，防刮效果差，但是相對(duì)本錢(qián)低，外觀較熱鍍鋅亮麗。
噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種外表處置辦法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是應(yīng)用靜電發(fā)作器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板外表,然后經(jīng)過(guò)180～220℃的烘烤,使粉末凝結(jié)黏附在金屬外表,噴塑產(chǎn)品多用于戶內(nèi)運(yùn)用的箱體,漆膜呈現(xiàn)平光或啞光效果。噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。優(yōu)點(diǎn)是不需稀料，施工對(duì)環(huán)境無(wú)污染，對(duì)人體無(wú)毒害；涂層外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良，附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)；噴涂施工固化時(shí)間短；涂層耐腐耐磨才能高出很多；不需底漆；施工煩瑣，對(duì)工人技術(shù)請(qǐng)求低；本錢(qián)低于噴漆工藝；有些施工場(chǎng)所曾經(jīng)明白提出必需運(yùn)用靜電噴塑工藝處置；靜電噴粉噴涂過(guò)程中不會(huì)呈現(xiàn)噴漆工藝中常見(jiàn)的流淌現(xiàn)象。波形護(hù)欄多采用這種技術(shù)對(duì)外表停止處置，普通狀況下，有以下3種方式：1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。
浸塑是一種塑料涂覆工藝，就是將塑料涂裝在基體（普通為金屬）上，如：我們?nèi)粘Ｓ玫牧酪路囊录?、鉗子的把手、剪刀上的膠套、各種扶手等。依據(jù)能否需求加熱分為熱浸塑和冷浸塑，依照浸塑的原資料來(lái)分又能夠分為液體浸塑和粉體浸塑。浸塑是經(jīng)過(guò)加熱金屬將塑料粉平均的噴在金屬上構(gòu)成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬外表。這種工藝有無(wú)需模具、加工本錢(qián)低、成型容易、可加工各種外形等特性被普遍運(yùn)用 。波形護(hù)欄一樣可采用這種方式對(duì)外表停止處置，但本錢(qián)比噴塑更高，效果更好，其他還多用于絲網(wǎng)類(lèi)產(chǎn)品。
冷噴鋅
A、陰極維護(hù)作用
冷噴鋅不同于普通的涂料, 其干膜含有96%以上的純鋅，可以為鋼鐵提供很好的陰極維護(hù)。即便在很苛刻的環(huán)境中，仍能長(zhǎng)效維護(hù)鋼鐵外表。防腐性能能夠與熱鍍鋅相媲美，以至優(yōu)于熱鍍鋅。
B、屏障式維護(hù)作用
當(dāng)冷噴鋅涂料被氧化時(shí)，會(huì)在涂料外表產(chǎn)生一層鋅鹽層來(lái)提供屏障維護(hù)。同時(shí)冷噴鋅涂料中的粘合劑也提供一層附加的屏障維護(hù)，從而減緩鋅的氧化。所以冷噴鋅涂料的防腐蝕性能優(yōu)于噴鋅（鋁）、熱鍍鋅及其他富鋅涂料。
以上為公路波形護(hù)欄日常消費(fèi)制造中常用的幾種外表處置辦法，其目的歸根到底都是為了防腐防銹抗氧化，美化環(huán)境，在不影響資料的物理性能的前提下盡可能的增大護(hù)欄資料的自然壽命。
波形護(hù)欄立柱
波形護(hù)欄消費(fèi)車(chē)間
波形護(hù)欄板
